BMW 5シリーズ E39 カテゴリ関連商品一覧

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BMW 5シリーズ E39対応 激白発光6W LEDイカリングバルブ LUXIから遂に明るさと品質に満足のいくLEDイカリングが登場!

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BMW 5シリーズ E39 LEDライセンスプレートライトユニット LUXIから遂に登場!最強LEDナンバー灯 明るさと品質に満足

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BMW 5シリーズ E39対応、世界最高品質PHILIPS(フィリップス)社製HID用交換バーナー D2S 6000k 35W LUXIのLEDイカリングとの色温度相性もバッチリ!

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6WのハイパワーLEDで、エンジェルアイリングがホワイトに! BMW LUXI
BAE001 BAE002 6WのハイパワーLEDで、エンジェルアイリングがホワイトに! BMW LUXI
純正HID交換バルブ LUXI
HBS011 HBS021 純正HID交換バルブ フィリップ製バーナー採用 LUXI
LEDライセンスライトユニット LUXI
BMW 5シリーズ E39 概要 ウィキペディア参照

4代目5シリーズ。エクステリア・デザインは、BMWのデザイナーである永島譲二。先代よりボディーサイズを拡大したが、空気抵抗係数(Cd値)は0.29-0.30である。アルミ製サスペンション(リアサスはこの代からインテグラルアーム式<5リンク>)を採用し、さらなる安定性および、軽快なハンドリングを実現すると共に、ASC+Tと呼ばれるトラクションコントロールを直列6気筒モデルに装着した。V型8気筒モデルにはASC+Tを発展させたDSCと呼ばれる横滑り防止機構を装備。
パッシブセーフティの面でも充実しており、初期モデルではエアバッグがフロント左右、サイド・エアバッグの4エアバッグであったが最終的にはITSヘッド・エアバッグを含む10エアバッグにもなった。電子制御デバイスの導入にも積極的で、自動防眩機能を内蔵したルームミラーやレインセンサー付きのワイパーなどが装備される。但し、電子部品を多用、導入した初期型のE39は、電子部品の故障が頻発しており、中にはエンジンコンピュータやASC+Tコンピュータなどメインとなる部品の故障も多い。
1997年には直列6気筒モデルにステーションワゴンのツーリングが追加される。1998年には直列6気筒モデルのトランスミッションがマニュアルモード付きのステップトロニックと変更を受けると共に、可変バルブ機構のVANOSが吸排気の両方に作動するダブルVANOSに進化。1999年にはM社がデザインしたエアロパーツやホイール、内装を持つスポーティーなMスポーツが追加される。
2000年にフェイスリフトを行い、1996年から2000年までのモデルが前期、2000年以降が後期となる。前期と後期の外見上の一番大きな識別点はイカリングと呼ばれるエンジェルライトを装備している。後期型では直列6気筒(M52)エンジンを一新して、パワーアップを図りつつ排ガスもクリーンになった。2.8リッターが廃止になり528iがカタログ落ちし530iが加わる。M52エンジンから進化したM54エンジンは当時世界最高水準のパフォーマンスであった。